7 topp moduler for transportstyringssystemer i 2026
Utforsk de beste modulene for transportstyringssystemer for transportører og containeroperatører. Se hvordan verktøy for planlegging, POD og fakturering kan øke effektiviteten.
Transportkontoret ditt kjenner allerede smerten. En bunke åpne jobber lever i regneark, kundeoppdateringer blir liggende i innbokser, sjåføroppringinger avbryter hvert planleggingsvindu, og POD-en du trenger til fakturering er fortsatt borte når økonomi spør etter den. Det er nettopp her moduler for transportstyringssystemer betyr noe, fordi riktig oppsett ikke bare digitaliserer arbeidet, det endrer hvordan jobber flyter fra bestilling til dokumentasjon og videre til faktura. Markedet gjenspeiler dette skiftet, med det globale TMS-markedet anslått til USD 18.56 billioner i 2025 og forventet å nå USD 68.36 billioner innen 2033 (Grand View Research), mens den største andelen ligger i frakt- og ordrestyring heller enn hyggelige tillegg.
Feilen mange gjør er å kjøpe for brosjyren i stedet for for driften. En transportør, en drayage-aktør og en speditør trenger ulike kombinasjoner av moduler, selv om salgsdemoen viser det samme blankpolerte dashbordet. De fire klassiske funksjonene, planlegge, utføre, spore og analysere, former fortsatt hvordan moderne systemer bygges, og dagens marked fortsetter å belønne kjernearbeidsflytmoduler framfor isolerte funksjoner (Mordor Intelligence). Hvis du vil ha en praktisk snarvei, kan du bruke den bredere programvarekonteksten som bakteppe, og så bruke sammenligningen nedenfor til å vurdere hvilken plattform som passer måten transportkontoret ditt faktisk jobber på.
Innholdsfortegnelse
1. Logivo
Logivo skiller seg ut fordi plattformen behandler hele transportdagen som én sammenhengende arbeidsflyt, ikke en bunt med frakoblede skjermer. For transportører og containeroperatører betyr det mer enn imponerende bredde. Plattformen er bygget rundt jobbinntak, planlegging, sjåførbrief, bevisinnhenting og fakturering, som er akkurat der små transportteam taper tid i praksis. Du kan se det operative fokuset direkte i transportstyringsløsningen, der arbeidsflyten er utformet for å holde dispatch, sjåfører og økonomi på samme jobbkort.
Hvorfor den passer til reelt transportarbeid
Den sterkeste praktiske fordelen er jobboversikten, fordi den gir disponenter et levende bord for tildeling, avviksbehandling og framdriftssporing uten å hoppe mellom regneark og meldinger. Det er den typen oversikt som hindrer at én tapt oppdatering utvikler seg til en sen kundesamtale eller en forsinkelse i faktureringen. Sjåførappen, tilgjengelig på 20+ språk, sender ePOD-er, kontroller, bilder og skaderegistrering tilbake til jobben, noe som betyr at kontoret slipper å jakte på separate filer senere.
Praktisk regel: Hvis et system ikke kobler sammen dispatch, POD og fakturering i én og samme post, vil teamet ditt fortsette å bygge opp den samme jobben manuelt.
Logivos AI er også mer nyttig enn den vanlige markedsføringspraten, fordi den fungerer i kun for gjennomgang-modus. Den kan gjøre om e-post- eller PDF-bestillinger til utkast til jobber, flagge faktureringshindringer, hente ut POD-felt og oppdage planleggingskonflikter, men den lar fortsatt et menneske ha kontrollen. For operatører som ikke ønsker et tungt implementeringsprosjekt, er det en stor fordel, fordi systemet hjelper til uten å tvinge fram en lang spesialutvikling eller et risikabelt automasjonslag.
Hvor den vinner, og hvor den trenger oppmerksomhet
Plattformen er særlig sterk for generell transport og containertransport, der terminologi og arbeidsflyt passer jobben slik den faktisk utføres. Containerreferanser, frigivelsesdetaljer, rundgangskontroller, tidsstempler og sporingslogger gir mening for havne- og kaivirksomhet, ikke bare for generell frakt. Skybasert modell, tenant-isolasjon, Cloudflare-beskyttelse i kanten og daglige sikkerhetskopier gir driftssikkerhet uten å dra med seg lokal infrastruktur.
Avveiningen er enkel. Logivo er laget for å holde seg fokusert, så hvis du har en svært spesialisert enterprise-prosess, kan du trenge integrasjonsarbeid i stedet for å forvente et stort konsulentdrevet tilpasningsprogram. Den kommersielle modellen er også uvanlig lavfriksjon, med en veiledet 30-dagers prøveperiode, ingen standard oppstartsavgift og ubegrenset antall brukere, noe som gjør det enklere å bevise verdi på live-jobber før du forplikter deg.
De beste TMS-modulene er de teamet faktisk bruker hver dag, ikke de som ser mest imponerende ut i en demo.
Fordeler: Ende-til-ende-arbeidsflyt, praktisk AI, flerspråklig sjåførapp, container-spesifikke kontroller, lavfriksjon onboarding
Ulemper: Ingen publisert fastpris, og svært spesialiserte enterprise-prosesser kan trenge ekstra integrasjonsarbeid
Nettsted: Logivo
2. Mandata TMS
Et nattskift går sent, kontoret venter på POD-er, og fakturakøen bygger seg allerede opp. Mandata passer for en slik drift fordi systemet er bygget for britiske transportarbeidsflyter, med ordreopprettelse, planlegging, dispatch, sjåføroppdateringer og fakturering koblet sammen i én ordre-til-kontant-prosess. For team som taper tid på telefonsamtaler og e-postjaging, endrer den koblingen hvordan dagen fungerer.
Sterk på faktureringsflyt og kundesynlighet
Den sterkeste delen av plattformen er sjåførappen og POD-til-faktura-flyten, fordi disse modulene håndterer punktet der administrative forsinkelser vanligvis begynner. Tidsstempler fra sjåfør, bilder, kjøretøykontroller og registrering av avvik bidrar alle til å gjøre en fullført jobb om til et renere fakturagrunnlag. Kundeportalen kutter ned på «hvor er lasten min?»-telefonene som ellers holder dispatch bundet til statusoppdateringer.
Den praktiske fordelen er mindre omarbeid på kontoret. Hvis leveringsbevis, jobbnnotater og avvik allerede ligger i systemet, er ikke fakturering avhengig av at noen rekonstruerer lasten i etterkant. For operatører med en jevn strøm av jobber reduserer det tvister og hjelper økonomi med å holde samme tempo som driften.
Mandatas regnskapsintegrasjoner med Sage, QuickBooks og Xero er viktige fordi transportteam vanligvis ikke ønsker en ekstra økonomiprosess utenfor TMS-en. Når fakturering og regnskap snakker ordentlig sammen, flyter jobbinformasjon videre uten nyregistrering, og det reduserer risikoen for feil i det øyeblikket pengene skal ut av systemet.
Hvor utgaveinndelingen betyr noe
Utgaveinndelingen krever nøye oppmerksomhet. Enkle transportteam kan klare seg fint i inngangsnivået, men ruteoptimalisering og enkelte avanserte funksjoner ligger i høyere nivåer. Kjøpere må sjekke nøyaktig hva som faktisk følger med pakken de blir solgt, fordi en demo av den sterkere utgaven kan skjule begrensningene i den lavere.
Se vår fulle guide til funksjoner i transportstyringssystemer i 2026 for mer kontekst om hva du bør se etter.
Hvis den daglige smerten din er treg overlevering til fakturering, betyr POD-modulen mer enn enhver avansert planleggingsvisning.
Mandata er et fornuftig valg for operatører som ønsker en moden arbeidsflyt for transport og som er komfortable med en tilbudsbasert kjøpsprosess. Den er mindre attraktiv hvis du vil ha åpen prising på forhånd, eller hvis driften din veksler mellom generell transport og mer spesialisert containerlogikk. Likevel dekker den grunnfunksjonene godt som et mainstream TMS for britiske operatører.
Fordeler: Godt tilpasset britisk transport, moden ePOD-flyt, kundeportal, regnskapskoblinger
Ulemper: Ingen offentlig prising, og enkelte avanserte moduler avhenger av utgave
Nettsted: Mandata TMS
3. Truckcom
Truckcom er den typen plattform mange transportledere setter på kortlisten når de vil ha fart uten en lang anskaffelsesprosess. Den kombinerer kontorplanlegging med en sjåførapp på smarttelefon, slik at dispatch og oppdateringer fra feltet holdes koblet sammen gjennom hele jobben. For team som fortsatt er avhengige av telefonsamtaler og skjermbilder, er det en rett fram operasjonell forbedring.
Bygd for daglig kontroll i transportdrift
De sterkeste modulene her er planlegging, dispatch, sanntidssporing og samsvarskontroller. Truckcoms sjåførapp med offline-støtte betyr mer enn mange tror, fordi dekning som faller ut er en del av normal transportdrift, ikke et sjeldent unntak. Rundgangskontroller og ePOD-innsamling gir bakkontoret et renere bevisspor, og kontorsiden kan gjøre disse innspillene om til fakturering og rapportering uten å rekonstruere jobben senere.
EDI/API- og portintegrasjonene er det som gjør systemet mer enn en enkel sjåførapp. Hvis du kjører jobber som berører terminaler eller er avhengig av eksterne statusfeeder, hindrer integrasjonslaget at kontoret må oppdatere hver bevegelse manuelt. Det er der mange mindre systemer faller fra hverandre, fordi de fungerer godt internt i selskapet, men ikke sammen med systemene rundt.
Rask start, men tydelig først og fremst for transport
Truckcoms betalingsmodell der du betaler etter bruk og en gratis prøveperiode gjør systemet attraktivt for operatører som vil teste programvaren før de forplikter seg mer. Det er nyttig for mindre flåter som ikke kan forsvare en lang implementering bare for å se om et TMS passer arbeidsflyten. Ulempen er at produktet tydelig er transportorientert, så spedisjon, megling eller mer komplekse CRM-lignende prosesser kan føles tynne.
En god match for et transportteam er ikke plattformen med flest moduler, men den som fjerner flest overleveringer fra jobbene du allerede kjører.
Derfor fungerer Truckcom best for veifraktteam som verdsetter rettlinjet operativ kontroll. Det passer ikke alle modeller, men for team som prioriterer dispatch, sporing og bevisinnhenting, gjør det det viktige arbeidet uten mye friksjon.
Fordeler: Rask oppstart, sterke ePOD- og samsvarsarbeidsflyter, tilgang etter bruk
Ulemper: Mindre egnet for spedisjons- eller meglingstunge operasjoner, og terminologien kan føles svært britisk
Nettsted: Truckcom
4. Fargo Systems TOPS
TOPS er annerledes fordi det ikke prøver å være et generelt verktøy for transport. Det er bygget rundt container- og intermodale operasjoner, noe som betyr at modulsettet gir mening for port-, bane- og landsidearbeid. Hvis du driver drayage, bevegelser ved terminal eller komplekse containerarbeidsflyter, sparer dette fokuset deg for mange klønete omveier.
Container-først moduler som betyr noe
Kjerneverdien ligger i måten TOPS håndterer containerjobbplanlegging, trafikkskjemaer, ressursoversikt og fakturering på. Det er viktig fordi containerarbeid ikke bare handler om å flytte en enhet fra A til B. Du trenger statusforståelse, tydelige overleveringer og nok synlighet til å holde kailegg og inlandsturer samordnet. Sjåfør-, fjernplanlegger- og dispatchverktøyene støtter den kjeden bedre enn et generisk flåtesystem vanligvis kan.
Kunde- og partnerportalene er også viktige i dette segmentet, fordi containerkunder ofte vil ha statusinnsyn uten å ringe dispatch hver time. TOPS bygger videre på denne realiteten med sporingslenker og eksterne tilgangsverktøy som passer for intermodal koordinering. Integrasjonsøkosystemet er et annet sterkt punkt, særlig hvis driften din allerede er avhengig av en bred teknologistack.
Mer kraft enn enkle transportteam kanskje trenger
Avveiningen blir tydelig. TOPS er utmerket når det operative problemet er intermodal kompleksitet. Det er sannsynligvis for mye system for et enkelt generelt transportfirma som ikke trenger containerfokusert logikk, terminalsynlighet eller en bred integrasjonsflate.
Fordelen er bedre samsvar med kontantstrømmen, fordi fakturering er tett knyttet til fullførte bevegelsesregistreringer. Det reduserer gapet mellom utført arbeid og fakturert arbeid, og det er der transportkontorene ofte mister moment. For team som lever i containerstatusoppdateringer og havneplanlegging, er det ikke en luksus, det er selve kjernen i jobben.
Fordeler: Sterk container- og intermodal tilpasning, bredt integrasjonsøkosystem, kundesynlighet
Ulemper: Mer system enn mange generelle transportører trenger, prisingen er enterprise-preget
Nettsted: Fargo Systems TOPS
5. CargoWise Landside
CargoWise Landside er bygget for drayage og intermodale operasjoner der veileddet ligger inne i en bredere forwarding-arbeidsflyt. Det gjør den annerledes enn et rent lastebil-TMS. Fokuset ligger på automatisering av dray-ordre, mobile sjåførarbeidsflyter og integrasjon inn i CargoWise-miljøet, noe som passer operatører som trenger landsidekontroll knyttet til internasjonale fraktprosesser.
Nyttig når drayage er en del av en større kjede
Den sterkeste modulverdien starter ved ordreinngang. Hvis et dispatchteam må taste inn dray-ordre på nytt, rydde opp i containernummer eller rette gjentatte jobbdetaljer, kan systemet redusere dette manuelle arbeidet ved å fange opp kjernefelter som bookingreferanse, containernummer, seglnummer, hente- og leveringssteder og terminalinstruksjoner. Det er viktig fordi drayage-feil vanligvis starter med dårlige data, og deretter sprer seg til resten av transporten.
De mobile sjåførverktøyene er viktige av samme grunn. Drayage-oppdateringer er ofte knyttet til terminaloverleveringer, gate-out-hendelser, chassisbytter og container tilgjengelighet, så en generell stopp-fullført-arbeidsflyt er sjelden nok. En sjåførapp som registrerer status ved disse overleveringspunktene gir kontoret et renere bilde av hva som skjedde på turen.
CargoWises bredere økosystem er en viktig grunn til at selskaper vurderer det. Hvis forwarding og fortolling er en del av samme virksomhet, kan en landsidemodul som kobler seg på dette miljøet redusere dobbelregistrering mellom team og holde ordre-, forsendelses- og transportpostene samordnet. For selskaper som håndterer sjøfrakt og inlandtransport sammen, er en slik delt post mer nyttig enn separate verktøy for hvert bord.
Last ned guiden vår til dokumenter i transportstyringssystemer for en dypere gjennomgang av hvordan landsideverktøy håndterer registrering.
Godt egnet, men med en navnemessig forbehold
Den største ulempen er tydelighet. Navnet Landside, sammen med eldre produktlinjer under ulike etiketter, kan gjøre evalueringen forvirrende hvis du sammenligner Trinium, GTG, Profit Tools eller andre beslektede tilbud. Kjøpere må være konkrete om hvilke moduler de vurderer, hva som er inkludert i leveringsløpet, og hvor produktet ligger i det bredere CargoWise-oppsettet.
I drayage må programvaren matche overleveringspunktene, ikke bare lastebilen.
Det er testen her. CargoWise Landside gir mening hvis du trenger støtte for nordamerikansk drayage og bredere integrasjon i fraktsystemer i samme operative kjede. Det er en vanskeligere match hvis du ønsker en enkel produktbeslutning eller et lett oppsett for en mindre flåte.
Fordeler: Formålet er drayage, sterk økosystemtilpasning, godt egnet for internasjonale containeroperasjoner
Ulemper: Produktfamilien kan være forvirrende, og demoer trengs for å skille variantene
Nettsted: CargoWise Landside
6. Trimble TruckMate
TruckMate har preg av å være en seriøs driftsplattform for flåter som trenger bred kontroll heller enn en smal arbeidsflytapp. Den dekker dispatch, drift, regnskap, portaler, intermodalt utstyr og telematikkintegrasjon, noe som gjør den attraktiv for transportører med flere bevegelige deler enn et enkelt flåtesett klarer å håndtere. Hvis driften din omfatter LTL, FTL eller intermodalt arbeid, gir den deg rom til å operere.
Bred dekning med reell implementeringsvekt
De sterkeste modulene er de som kobler dispatch til resten av virksomheten. Kunde- og transportørportaler, chassis- og utstyrsstyring og sjåføranalyse gir teamet bedre synlighet gjennom hele transportløpet. Verdien ligger ikke bare i å se mer data, men i å holde hver oppgave knyttet til samme forsendelses- og ressursoppføring.
Utrullingsfleksibiliteten, enten lokalt eller hostet, betyr også noe for selskaper med sterkere infrastrukturpreferanser. Det kan være en fordel for IT-team som vil ha kontroll over hvor systemet ligger. Ulempen er at bredere kapasitet vanligvis betyr mer implementeringsarbeid, og mindre team kjenner ofte på den tyngden under innføring.
Best for komplekse flåter, ikke raske gevinster
TruckMate er den typen system du velger når du forventer kompleksitet og vil ha en plattform som kan vokse inn i den. Det er ikke det opplagte valget for en liten transportavdeling som vil ha rask oppstart. Brukeropplevelsen i slike produkter avhenger ofte av hvor godt selskapet konfigurerer modulene, fordi et bredt verktøysett kan bli tungvint hvis driften er enkel.
Det viktigste spørsmålet er om du faktisk trenger den dybden. Hvis du gjør det, gir TruckMate deg en seriøs ryggrad. Hvis du ikke gjør det, kan overheaden bli større enn gevinsten.
Fordeler: Svært bred funksjonsdekning, intermodale alternativer, sterkt økosystem
Ulemper: Kan være tung for mindre team, og prisingen avhenger av modulmix og er ikke offentlig
Nettsted: Trimble TruckMate
7. Rose Rocket
Rose Rocket er populær fordi den føles moderne fra første skjermbilde. Boards-visningen gir planleggere et regnearklignende arbeidsområde, noe som betyr mye for team som fortsatt tenker operativt i rader, kolonner og løpende avvik. For transportører og hybride speditør-/transportørmiljøer gjør det innføringen enklere enn et rigid enterprise-grensesnitt.
Utviklet for team som vil ha fleksibilitet
Kjernemodulene inkluderer ordreinngang, planlegging og dispatch, mobilapp for sjåfør, portaler, regnskap, prissetting og analyse. Det er et solid fundament, men grunnen til at mange liker det er hvordan arbeidsflyten er presentert. Dynamiske ETA-er, forsinkelsesvarsler, manifesthåndtering, GPS-deling, dokumentinnhenting og chat i appen skaper en smidigere overlevering mellom kontor og sjåfør.
Kunde- og transportørportalene er også en praktisk fordel. De reduserer den konstante støyen fra statuskontroller og gir eksterne brukere et ryddigere sted å finne forsendelsesdetaljer og dokumenter. For team som bruker mye tid på gjentatte henvendelser, kan det alene forsvare interessen.
Sterk brukeropplevelse, men kjøpere bør teste dybden
Rose Rockets aktive utgivelsestakt er et positivt tegn, fordi den tyder på fortsatt produktutvikling framfor en fryst plattform. Forbeholdet er at enkelte kjøpere rapporterer mangler i integrasjoner eller variasjon i hvor dyp hver modul er. Det er ikke uvanlig i moderne SaaS, men det betyr at du bør verifisere den arbeidsflyten du faktisk trenger, ikke bare demo-sporet.
Et stilrent grensesnitt hjelper innføringen, men den virkelige testen er om arbeidsflyten holder gjennom rotete transportdager.
Det er det kjøpere bør ha i bakhodet. Rose Rocket er et smart valg for team som vil ha et fleksibelt, moderne TMS med god brukervennlighet i hverdagen. Det er mindre ideelt hvis driften din er avhengig av svært spesifikke kantintegrasjoner eller svært skreddersydde arbeidsflyter.
Fordeler: Moderne grensesnitt, fleksible Boards, aktiv produktutvikling
Ulemper: Integrasjonsdybden kan variere, og modulpakken bør bekreftes nøye
Nettsted: Rose Rocket
Topp 7 sammenligning av TMS-moduler
| Løsning |
Implementeringskompleksitet (🔄) |
Ressursbehov (⚡) |
Forventede resultater (📊) |
Ideelle brukstilfeller (💡) |
Viktigste fordeler (⭐) |
| Logivo |
🔄 Lav–moderat: veiledet 30-dagers prøveperiode, minimal tilpasning |
⚡ Lav: skybasert, ubegrenset antall brukere, bruksskalert vekst |
📊 Raskere fakturering, færre overleveringer, bedre POD-innsamling |
💡 Små–mellomstore logistikkmiljøer, transportører, container-/drayage-team |
⭐ Domenefokuserte arbeidsflyter; praktisk AI kun for gjennomgang; lavfriksjon onboarding |
| Mandata TMS (Go/GoPlus/Enterprise) |
🔄 Moderat: funksjoner avhenger av utgave, formelt tilbud kreves |
⚡ Middels: SaaS med valgfrie moduler (ruteopt./pallnett) |
📊 Mindre telefon/e-post, kortere ordre-til-kontant, solid ePOD |
💡 Britisk generell transport; virksomheter som trenger regnskapsintegrasjoner |
⭐ Bygget for britisk transport; moden ePOD og automatiseringer |
| Truckcom |
🔄 Lav: betal-etter-bruk, rask prøveoppstart |
⚡ Lav: sky, sjåførapp (offline-støtte), enkel onboarding |
📊 Rask utrulling, sterk samsvars- og POD-innsamling |
💡 Britiske transportører som vil starte raskt og ha DVSA-kontroller |
⭐ Betal-etter-bruk-modell; sterke ePOD- og kjøretøykontroll-arbeidsflyter |
| Fargo Systems TOPS |
🔄 Høy: intermodal kompleksitet, enterprise-utrulling |
⚡ Høy: omfattende integrasjoner og konfigurasjonsarbeid |
📊 Robust port-/bane-kobling, containertracking, fakturering |
💡 Drayage, port-/baneoperatører, store landsideteam |
⭐ Container-først arbeidsflyter; bredt partnerøkosystem |
| CargoWise Landside (Trinium/Envase/etc.) |
🔄 Høy: evaluering av flere enterprise-produkter |
⚡ Høy: integrasjon i CargoWise-økosystemet, enterprise-ressurser |
📊 Automatisert ordreinntak, dyp dekning for drayage over port/bane |
💡 Nordamerikansk drayage/intermodal i stor skala, forwarding-nettverk |
⭐ Drayage-spesifikke funksjoner; sterkt globalt økosystem |
| Trimble TruckMate |
🔄 Høy: funksjonsrikt, potensielt kompleks implementering |
⚡ Høy: flere moduler, lokale eller hostede alternativer |
📊 Bred operativ dekning, utstyrs- og sjåføranalyse |
💡 Ressurseide transportører (LTL/FTL/intermodal) med komplekse flåter |
⭐ Bred funksjonell dekning; sterke telematikk- og vedlikeholdsintegrasjoner |
| Rose Rocket |
🔄 Lav–moderat: modulær, konfigurerbar Boards-visning |
⚡ Middels: skyabonnement, modulvalg betyr noe |
📊 Bedre operativ UX, konfigurerbar planlegging, jevnlige oppdateringer |
💡 Transportører/speditører og hybride miljøer som går bort fra regneark |
⭐ Moderne UX; konfigurerbare planleggingstavler; aktiv produktutvikling |
Slik velger du de riktige TMS-modulene for driften din
Å velge et TMS handler egentlig ikke om å plukke det største merkenavnet. Det handler om å matche moduler for transportstyringssystemer med måten transportkontoret ditt faktisk jobber på, fordi en modulpakke som ser imponerende ut på papiret fortsatt kan la deg jage e-post, skrive inn jobber på nytt og vente på POD-er. Markedet fortsetter å vokse, og den veksten forteller deg at kjøperne finansierer kjernearbeidsflytfunksjoner, ikke bare kjøper programvare for programmets skyld. Kjernefunksjoner som ordrestyring, dispatch, sporing, dokumenthåndtering og fraktrevisjon forblir ryggraden i reell transportkontroll, mens den største markedsandelen fortsatt ligger i frakt- og ordrestyring, ikke perifere funksjoner.
Hvis du driver containertransport, bør du prioritere verktøy som forstår terminalstatus, frigivelsesreferanser og intermodale overleveringer. Hvis den største smerten din er treg fakturering, må digital POD og kobling til faktura være en prioritet. Hvis dispatch fortsatt lever i regneark, trenger du en sterk jobboversikt og sjåførflyt før du begynner å bekymre deg for avansert analyse eller ekstra AI-funksjoner. De beste systemene legger ikke bare til moduler, de kobler de riktige modulene tett nok til at teamet ditt slutter å duplisere arbeid på tvers av avdelinger.
Det er derfor Logivo er et så praktisk alternativ for mange transportører og containeroperatører. Løsningen samler bestilling, planlegging, sjåførbrief, bevisinnhenting og fakturering i én operativ flyt, og gjør det uten tungt oppsett eller et langt konsulentprosjekt. Hvis du vil ha en transportplattform som er bygget rundt måten transportteam faktisk jobber på, gå til Logivo, gå gjennom arbeidsflyten og se om den passer de faktiske jobbene dine før du binder deg på lang sikt.